浙江消防車:4臺五十鈴水罐消防車發往浙江杭州專職消防隊【實車講解評價】
- 作者:消防車知識
- 發布時間:2020/8/24 9:45:28
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浙江杭州消防隊品牌消防車廠家訂購4臺五十鈴水罐消防車
五十鈴最為國人熟悉的絕對是特種車輛領域的車型,無論是企業廠區社區消防車還是政府專職消防隊,五十鈴至今還有它的一席之地,其實政府單位使用五十鈴消防車也是由來已久,從以前的進口到現在國內組裝,發展到現在正常規模的消防隊里總會看見它們的身影,大街小巷更是非常常見!
今天小編要給大家介紹的正是浙江杭州消防隊訂購的4臺的五十鈴Forward FVR。從正面看,這臺來自品牌消防車廠家打造的車型整車非常的霸氣側露,很有威嚴感,它的車頭F的意思是Forward(中型前置平頭載貨車),V則是15~17.5噸,R的意思則是4X2的意思。
這臺五十鈴Forward FVR采用的也就是對向式雨刮,這樣設計雨刮的好處是這個玻璃尺寸中雨刮的刮掃面積最大。車頂依舊設有顯示速度的黃色顯示燈,兩角則保留有示寬燈。
轉向燈位置采用的還是原廠的部品,加以鍍鉻飾條的修飾遠比用黑色塑料包裹更好看,會采用鍍鉻外觀也就大集團或者政府部門的車型,民用的規格比較少見。
兩個大燈還是日本Kotio的產品,要知道日系車原廠蠟燭燈是基本每個車主的痛,在黑漆漆的地方就知道這燈是如何不給力,很多駕駛員都會升級的部分。另外,再說一次,鍍鉻飾板很好看!
在駕駛樓的后方設置了車輛的高位進氣等機械部件,要知道五十鈴的在國內的原廠車型很少有雙排座的車型(N型車除外),這些車型基本是國內的上裝廠自己搞上去的,用的鋼材也是參差不同,到了一定年份,前后排的接縫處等就會出現各種問題,不過這問題,在日本本土車型都會有,只是時間比國內的車型推后很多。而今天的主角也是屬于上裝廠搞的車型,不過后排的車門造型和前車門也挺統一,還不錯。
來到車輛的尾部,原本橫置的尾燈變更了方向融入到了上裝里面,同時車輛也加裝了可視倒車系統,提高了停車的便利性。其實像這樣大的車型,搞一個高位的剎車燈會對后車駕駛員更好。這臺車的上裝是來自蘇州捷達的,這個公司的官網動畫好像網上吐槽的學動畫3年的人做出來的產品。
五十鈴Forward FVR前后均采用的是10:00 R20-16PR的速安達輪胎,配置鼓式制動絕對是五十鈴的特色。FVR車架為正題U型架構+等寬平直車架,前橋采用鍛造的整體端拳式F063前橋,最大承載6.3噸,減震方面則是常規的多片式板簧配液壓減震筒的設計(9片簧);后橋則是最大承重19噸,配置14片板簧。
車輛駕駛室里面彈簧座椅氣囊座椅。引擎的ECU模塊是設置在副駕的座椅下方的。直條形布局的中控臺在現在看來并沒有太多值得去說的地方,但車輛依舊還進行了一些分區布局來營造傾向駕駛員操作。作為前排設置三座椅的老車型,始終作為要照顧中間乘客的乘坐感受。烏黑噌亮的方向盤真的沒有加什么特效,必定是是消防為主以使用便捷為主,新日系常見的雙幅方向盤總給人一種穿越的感覺。加上行進科技的不斷改革革新。
如此經典的中控面板哪有不拍下來的理由。原汁原味的保留了原版車型的設計,引擎熄火的推拉桿布置在了儀表盤的下方。日系商用車內必備的熒光燈,管你是三菱、五十鈴還是日野、UD,這個東西肯定會看見。中間的座椅保留了折疊后成為儲物+工作用的面板功能,如能加上一層薄的軟膠可能會更好。駐車手剎的上方自己加裝了電臺。
4臺五十鈴水罐消防車發往浙江杭州專職消防隊【實車講解評價】
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五十鈴Forward FVR匹配的是這個6速的變速箱,但是根據發動機的輸去馬力數值不同,變速箱型號也是不同。這臺車的變速箱的型號是MRB-6P的6速手動變速箱,與配置240馬力的MLD-6Q是不同的。
介紹了變速箱,哪有不介紹引擎的道理?這臺車的動力和現款的車型又不同了。這臺車搭載的是一臺代號為6HK1-TC的直列6缸柴油增壓發動機,采用的是空對空的中冷。排量為7,790cc,最大馬力260/2,400 hp/rpm,最大扭矩745/1,450 N.m/rpm,排放是歐六標準的。新的車型則是在原有引擎上進行改進,動力和扭矩下調,但是排放達到了歐六的標準。
打開了后排的車門,后排為4座鏤空式座椅設計,座位上有全新的空呼座椅系統以及空呼支架;鏤空的位置放置了工作需要的氧氣裝備。舒適性也是可以的,頂部也設有4個拉手給后排的消防戰士。
這次浙江杭州雙河鎮是政府專職使用。用來組建自己的消防隊伍,這才采購的4臺水罐消防車,噸位載液量為6噸,整車配合的九扇卷簾門,大大提升的消防器材的布局空間,是救援工作顯得更加的便捷與方便。不少朋友都是在
結語:消防車在大街上路過,五十鈴被人關注的程度絕對遠低于歐洲品牌的車型。但是國內的口碑是相當的高的,與東風消防車、重汽消防車合成消防三圣。是國內消防車品牌的必備車型之一。了解更多五十鈴消防車詳情請隨時來電微信咨詢我們!